Aralar?ndan seçim yapabilece?iniz artan say?da lüks plug-in elektrikli hibrit SUV ve crossover seçenekleri varken, Range Rover HSE P400e kusursuz Land Rover arazi soya?ac?yla tek ba??na duruyor.
Elbette, herkes bir BMW X5 xDrive45e, bir Mercedes-Benz GLC 350e 4Matic, bir Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, bir Volvo XC90 T8 eAWD veya yak?nda bir golf kulübüne, spaya veya karla kapl? kayak da? evine gidebilir.
Audi Q5'in bir PHEV versiyonu, ancak Range Rover HSE P400e, gruptaki kaya sürünme kabiliyetine sahip ve yakla??k üç fit su içinde seyahat edebilen tek otomobil.
Di?er lüks PHEV SUV'lar gibi, 2019 Range Rover HSE P400e, yaln?zca benzinli doppelganger'dan daha iyi yak?t ekonomisi için bataryal? bir hibrit güç aktar?m mekanizmas? olu?turmak için içten yanmal? motoru devreye girmeden önce s?n?rl? bir elektrikli menzile sahip.
Ne yaz?k ki, etkileyici on-road ve off-road performans?na, lüks bir iç mekana ve yenilikçi teknoloji özelliklerine sahipken, ayn? zamanda güç aktar?m modlar?, düzensiz elektrikli menzil, kludgy bilgi-e?lence sistemi aras?nda zorlu geçi?lere sahiptir ve en pahal? araçlardan biridir.
kategoride, tavsiye etmeyi zorla?t?r?yor.
Özellikler, Fiyatland?rma ve Tasar?m
Range Rover P400e iki donan?m seviyesinde gelir: temel HSE ve Dinamik Paketli Otobiyografi.
Her ikisi de turbo?arjl?, 296 beygir gücünde, 2.0 litrelik, 4 silindirli motor ve arac?n 8 ileri otomatik ?anz?man?na yerle?tirilmi? 13.1 kilovat saatlik lityum iyon pil paketi ile çal??an 141 beygir gücünde bir elektrik motoruyla donat?lm??t?r.
Hibrit sistem, kal?c? bir dört tekerlekten çeki? sistemine yönlendirilen birle?ik bir 398 beygir gücü üretir.
Batarya, bo?tan tam ?arj için yakla??k 14 saat süren standart 120 voltluk bir kabloyla veya 220 voltluk bir ev tipi ?arj cihaz? veya ticari bir h?zl? ?arj cihaz? ile yakla??k üç saat içinde ?arj edilir.
Ayr?ca rejeneratif frenleme yoluyla kademeli olarak ?arj edilir.
Test etti?imiz Range Rover HSE P400e'nin taban etiket fiyat? 95.950 $ 'd?r ve standart olarak 20 inç ala??m jantlar, LED farlar ve gündüz yanan farlar, hareket kontrollü elektrikli bagaj kapa??, haval? süspansiyon, otomatik yükseklik ayar? ve uyarlanabilir Dinamikler, ya?mur alg?layan silecekler, anahtars?z giri? ve Range Rover logolu su birikintisi lambal? ?s?tmal?, otomatik karartmal? ve elektrikli katlan?r d?? aynalar.
Standart iç özellikler aras?nda perfore Windsor deri koltuklar, haf?zal? 16 yönlü ?s?tmal? ön koltuklar, elektrikli ayarlanabilir ?s?tmal? direksiyon simidi, ortam ayd?nlatmas?, üç bölgeli klima kontrolü, alüminyum dö?eme, kürek de?i?tiriciler, elektrikli katlan?r 60/40 katlan?r arka koltuklar bulunur.
, butonlu ate?leme ve motorlu panjurlu kayar panoramik sunroof.
Standart özellikler aras?nda yap?land?r?labilir bir LCD gösterge paneli, çift 10 inçlik gösterge paneli, navigasyon, LandRover'?n InControl ba?lant?s?, Android Auto ve Apple CarPlay, eller serbest telefon ve ses ak??? için Bluetooth, yedi USB ba?lant? noktas? ve bir 19 hoparlör / AM / FM HD Radyo ve SiriusXM uydu radyosu ile 825 watt Meridian ses sistemi.
Standart sürücü yard?mlar? aras?nda h?z sabitleyici, arka görü? kameras?, ?eritten ayr?lma uyar?s?, otomatik acil frenlemeli ileri çarp??ma uyar?s?, kör nokta alg?lama, sürücü uykulu uyar?s?, uyarlanabilir h?z s?n?rlay?c?l? trafik i?areti tan?ma, arka çapraz trafik uyar?s?, 360 derece park sensörleri ve Clear Exit Monitor.
88.990 $ 'dan ba?layan Autobiography trim, 21 inç ala??m jantlar, siyah bir tavan, otomatik uzun farlar, uyarlanabilir h?z sabitleyici, yüksek h?zl? otomatik acil frenleme, Yar? Anilin deri koltuklar, 22 yönlü ?s?tmal? ve so?utmal? ön koltuklar, ?s?tmal? arka koltuklar, yap?land?r?labilir iç ortam ayd?nlatmas?, çevre görü? kameras?, kaplama iç kaplama, krom vites de?i?tirme kanatç?klar? ve parlak metal pedallar.
Test arabam?z?n, kör nokta yard?ml? 4.000 $ 'l?k Sürücü Yard?m Paketi, çevre görü? kameras?, direksiyon destekli uyarlanabilir seyir, yüksek h?zl? otomatik acil durum freni ve ?eritte kalma yard?m? dahil olmak üzere birçok ekstra maliyet seçene?i vard? ve 1.785 $' l?k Görsel Assist Paketi, otomatik uzun farlar, sis farlar?, yap?land?r?labilir ortam ayd?nlatmas? ve bir uyar? ekran? ekler.
1.090 $ 'l?k Shadow D?? Mekan Paketi, özel kaput ve bagaj kapa?? kaplamalar?, bir a? ?zgaras?, ön tampon aksamlar?, yan havaland?rmalar ve kap? kolu çevrelerini içerir.
Bireysel seçenekler aras?nda 21 inç jantlar için 2.855 dolar, so?utmal? orta konsol bölmesi için 715 dolar, 22 yönlü ?s?tmal? ve so?utmal? ön koltuklar ve ?s?tmal? ve so?utmal? arka koltuklar için 610 dolar, dört bölgeli iklim kontrolü için 410 dolar, kabin hava iyonizasyonu için 100 dolar, ve yolcu bölmesinde ve kargo bölmesinde 110 voltluk bir priz için 135 Dolar.
1.295 $ 'l?k hedef ve teslimat ücreti ile toplam etiket fiyat? 107.650 $' a ula?t?.
Ticari marka dik Land Rover profili, Range Rover HSE P400e'nin kenarlar?nda yumu?at?l?rken, Shadow D?? Mekan Paketi zarif bir d?? görünüm kazand?r?r.
Land Rover, gövdeye gaz kapa?? benzeri bir kap? eklemek yerine akü ?arj fi?ini ön ?zgaran?n bir bölümünün arkas?na ak?ll?ca gizler.
?çinde tonlarca yolcu odas? ve yüksek kaliteli malzemelerle tamamen tereya?l? pürüzsüz deri bulunurken, 10 inçlik çift dokunmatik ekranl? Touch Pro Duo bilgi-e?lence arayüzü, kavisli bir yüzeye izin veren ve çerçeve gerektirmeyen optik bir yap??t?rma i?lemi kullan?yor.
e?siz ve zarif bir görünüm yarat?yor.
Arayüz ve Ba?lant?
Touch Pro Duo arayüzü harika görünüyor ve baz? art?lar? olsa da, ayn? zamanda oldukça fazla dezavantajla birlikte geliyor.
Üst ekran bilgi-e?lence i?levlerini yönetir ve sezgisel bir düzene ve ihtiyaçlar?n?za uyacak düzinelerce widget ve k?sayolu yap?land?rman?za olanak tan?yan ?a??rt?c? say?da özelle?tirme seçene?ine sahiptir.
Alt ekran biraz fazla bilgi gösterir ve iklim ve araç kontrollerine atan?r.
Dokunmatik ekranl? klima kontrollerinin kullan?m? fiziksel dü?melerden daha karma??kt?r ve fan h?z?n? ve koltuk ?s?t?c?s? ayarlar?n? kontrol eden bir bas??la i?levleri de?i?tiren iki büyük dü?me al??mak biraz zaman al?r.
Alt ekran ayr?ca Terrain Response 2 sisteminin her ayar?nda arac?n gerçekçi video benzeri görüntülerini gösteren harika bir animasyona sahiptir.
Dijital gösterge paneli etkileyici bir özelle?tirme derecesine sahiptir.
Bir veya iki kadranl? düzen seçebilir, medya ve sürücü yard?m bilgileri gibi çe?itli özellikleri görüntüleyebilir veya tüm ekran?n navigasyon haritas?n? görüntülemesini sa?layabilirsiniz.
Bir ba?ka harika ikili kullan?m hilesinde, sol taraftaki direksiyon simidi dü?mesindeki etiketler, kullan?lan i?levlere ba?l? olarak de?i?ir.
Range Rover HSE P400e'nin InControl ba?lant?s? ka??t üzerinde iyi görünüyor, ancak InControl Uygulamalar? bölümü, di?er Land Rover araçlar?nda buldu?umuz gibi pratikte pek iyi çal??m?yor.
Bulut tabanl? bilgi-e?lence için ba?l? bir ak?ll? telefona ve yard?mc? bir a? geçidi uygulamas?na dayan?r, bu nedenle en az?ndan bir veri aboneli?i gerekmez.
InControl Uygulamalar?, di?erleri aras?nda iHeartRadio ile müzik ak???, Sygic'ten navigasyon ve Parkopedia'dan park bilgileri dahil olmak üzere tuhaf bir uygulama yelpazesine sahiptir.
Ayr?ca ba?l? cihaz?n?zdaki takvimden, ki?ilerden ve müzikten bilgi al?r.
Ancak InControl Uygulamalar? düzensiz çal???yor ve sürekli olarak sistemin ba?l? cihazlar?m?zla ileti?im kuramad???n? belirten mesajlar ald?k.
Neyse ki Land Rover, kendi kludgy ba?lant? platformunu atlamak için Apple CarPlay ve Android Auto'yu ekledi.
Range Rover HSE P400e ayr?ca otomatik çarp??ma bildirimi ve acil durum yard?m? gibi hizmetler için abonelik gerektiren InControl telematik sistemine ve ayr?ca araç içi Wi-Fi eri?im noktas?na ve haberler, hava durumu ve hatta havayolu bilgileri gibi ba?l? içeriklere sahiptir.
.
Sistem ayr?ca bir navigasyon rotas?ndaki ?arj istasyonlar?n? gösterir ve hem e?imler hem de arazi için en verimli rotalar? önerir.
Bir InControl uygulamas?, kap?lar? kilitlemek veya açmak, arac? haritada bulmak ve pil ve ?arj durumunu kontrol etme, yak?t seviyesi ve kilometre sayac? okumas? gibi di?er i?levler için telefon veya ak?ll? saat arac?l???yla araca uzaktan eri?im sa?lar.
PHEV'e özgü i?levlere ayr?ca gösterge paneli ve gösterge tablosu ekranlar? arac?l???yla eri?ilir.
Yo?un olmayan elektrik faturas?ndan yararlanmak için ?arj planlayabilirsiniz ve ekranlar ayr?ca daha verimli sürü? için benzinli motorun yan?nda elektrik motorunun nas?l çal??t???na dair gerçek zamanl? veriler de gösterir.
Test etti?imiz HSE P400e, kapsaml? bir sürücü asistan? paketinin yan? s?ra arkadaki yolcular? yakla?an araçlara kar?? kap? kolunda görsel bir uyar? vererek bir kap?y? açmadan önce uyaran yenilikçi Clear Exit Monitor ile birlikte geliyor.
Ancak arac?n neredeyse alt? rakaml? bir taban fiyat? oldu?u dü?ünüldü?ünde, uyarlanabilir seyir ve otomatik uzun farlar gibi sürücü destekleri için ekstra ücretlendirme, oluk açmada çok daha az maliyete sahip otomobillerde standartt?r.
Verim
Range Rover HSE P400e'nin haval? süspansiyonu, araca 11 inçlik inan?lmaz bir yerden yükseklik sa?larken, Terrain Response 2 sistemi derin kum, çamur, kardan ve hatta kayadan sürünen her ?eyin sadece bir kadran veya yol ile üstesinden gelmesine izin verir.
alt dokunmatik ekran.
HSE P400e, böylesine büyük ve a??r bir araç için h?zl? ve zahmetsiz bir ?ekilde h?zlan?r ve turbo?arj ve elektrik motoru, ona daha fazla güç sa?lamak için birle?ir.
Sadece dar kö?elerde farkedilebilen a??r? vücut sallanmas?yla ve iç k?s?m her h?zda sessiz ve dingin oldu?undan, kullan?m da ola?anüstüdür.
Özellikle test etti?imiz benzer araçlarla kar??la?t?r?ld???nda en büyük s?k?nt?m?z, güç modlar?n? de?i?tirdi?i sertliktir.
Elektrikli veya hibridden benzine geçi?, sinir bozucu bir noktaya kadar fiziksel ve i?itsel olarak farkedilir.
HSE P400e, yakla??k 22 millik s?f?r emisyonlu seyir için yaln?zca elektrikli bir moda sahiptir.
EV modunda, benzinli motorun pil belirli bir güç e?i?ine ula?t???nda devreye girmesi gerekiyor, ancak güç aktar?m mekanizmas?n?n kendine ait kaprisli bir zihni var.
Testimiz s?ras?nda HSE P400e, bol miktarda elektrikli menzil ile bile hibrit moda geçecektir.
Elektrikli menzil de ayn? rotada ve benzer ko?ullarda bile tutars?zd?.
Resmi EPA tahminleri henüz mevcut de?il, ancak çok say?da da? sürü?ü ile 25 mpg civar?nda ve otoyolda seyir halindeyken 30'lar?n ortalar?na yakla?t?k.
Bu, V6 benzinli versiyon için birle?tirilmi? 19mpg veya Range Rover Sport için bir V6 dizel motorla kombine edilmi? 24mpg'ye göre çok büyük bir geli?me de?il, ayn? zamanda ?arj etme zorlu?u da yok.
Ancak Range Rover HSE P400e, hibrit olmayan HSE V6'dan yaln?zca 1.000 $ daha pahal? ve al?c?lar tahmini 7.100 $ federal vergi kredisine hak kazan?yor.
K?sa mesafelerde gidip gelirseniz, PHEV yaln?zca elektrikli sürü? potansiyeli sunar ...
