La semaine dernière, Omega a dévoilé un nouvelle version intéressante de sa montre d'outils récemment réédité cela a immédiatement piqué notre intérêt.
Un cadran grossièrement brossé verticalement dans une nuance subtile de bleu denim, associé à un bracelet NATO en denim doublé de cuir marron, apporte une esthétique ouvertement décontractée au modèle par ailleurs utilitaire.
Sorti pour la première fois en 2017 en tant que 60e anniversaire du premier Railmaster lancé en 1957 en tant que concurrent des Rolex Milgauss et IWC Ingénieurs de l'époque.
À l'époque, une montre capable de résister aux effets des champs magnétiques était une nécessité tout à fait légitime pour ceux qui travaillent sur les voies ferrées (entre autres emplois), et la documentation de presse d'Omega accompagnant l'actualité du Railmaster Denim joue hardiment cette connexion.
"Les jeans en denim étaient autrefois fabriqués uniquement pour le bénéfice des travailleurs acharnés de l'Ouest américain." L'histoire est donc racontée, et même si nous soupçonnons qu'aucune de ces nouvelles montres à 4900 $ ne verra la même vie difficile que ses prédécesseurs, nous pouvons toujours voir la connexion intelligente dans le design de ce nouveau Railmaster Denim.
Cette montre est bien plus qu'une mode avant-gardiste
Quant à la montre elle-même, cette nouvelle version est tout sauf une simple déclaration de mode.
Le calibre Co-Axial Master Chronometer 8806 à remontage automatique d'Omega alimente la nouvelle version, qui utilise un spiral en silicium et offre une réserve de marche de 55 heures.
Son boîtier présente une finition brossée partout, parlant davantage de ses racines plus utilitaires, et son fond est solide plutôt qu'un arrière solide de style exposition.
On pourrait penser que cela jouerait un rôle dans l'importante résistance au champ magnétique de 15000 gauss de la collection, mais nous avons vu Omega utiliser des fonds d'exposition sur sa collection Aqua Terra qui offre le même niveau de résistance au champ magnétique.
Bien qu'une vue de son calibre ait un certain attrait, nous n'avons aucun scrupule avec le dos solide de cette version.
Le Denim Railmaster présente une étonnante attention aux détails
En examinant de près cette nouvelle variante de cadran, nous devons reconnaître à Omega à quel point la texture de son brossage vertical joue avec le look inspiré du denim.
Ce n'est pas un match identique, mais c'est certainement plus proche que ce que nous avons vu d'autres marques à part le Hublot Big Bang Jeans - une montre qui utilise du denim réel pour la surface de son cadran.
Si vous n'êtes pas entièrement vendu au look tout denim mais que vous êtes toujours fan de ce cadran, il existe également une version bracelet en métal de la montre.
Étonnamment, la prime pour monter au niveau du bracelet n'est que de 100 $, et étant donné la construction robuste des bracelets en acier Omega en général, c'est à peu près une évidence.
Le bracelet en acier entièrement brossé du Railmaster ajoute une touche plus lourde à son boîtier par ailleurs modeste de 40 mm sur 12,65 mm d'épaisseur, même si même dans cette configuration, son apparence reste assez discrète.
Étant donné le choix, nous serions enclins à suggérer d'acheter la montre sur bracelet, puis d'acheter le bracelet en denim séparément par la suite, bien qu'il semble que pour l'instant Omega n'offre que le bracelet NATO en denim noir pour le moment (nous espérons qu'il y aura éventuellement un moyen de contourner ce problème).
Alternativement, ledit denim noir de l'OTAN correspondrait au version gris foncé / noir du Railmaster très bien, au cas où le bleu ne serait pas vraiment ton truc.
Dans la catégorie de prix, le Railmaster fait face à une bonne concurrence sous la forme de la Rolex Oyster Perpetual 39 et de l'IWC Mark XVIII, entre autres (bien que le prix d'entrée du Rollie soit environ 1,5 k $ plus élevé), mais au niveau des spécifications, il est plus qu'à priser.
En fin de compte, le choix entre lui et ses concurrents ne devrait se résumer qu'à une préférence personnelle.
La semaine dernière, Omega a dévoilé un nouvelle version intéressante de sa montre d'outils récemment réédité cela a immédiatement piqué notre intérêt.
Un cadran grossièrement brossé verticalement dans une nuance subtile de bleu denim, associé à un bracelet NATO en denim doublé de cuir marron, apporte une esthétique ouvertement décontractée au modèle par ailleurs utilitaire.
Sorti pour la première fois en 2017 en tant que 60e anniversaire du premier Railmaster lancé en 1957 en tant que concurrent des Rolex Milgauss et IWC Ingénieurs de l'époque.
À l'époque, une montre capable de résister aux effets des champs magnétiques était une nécessité tout à fait légitime pour ceux qui travaillent sur les voies ferrées (entre autres emplois), et la documentation de presse d'Omega accompagnant l'actualité du Railmaster Denim joue hardiment cette connexion.
"Les jeans en denim étaient autrefois fabriqués uniquement pour le bénéfice des travailleurs acharnés de l'Ouest américain." L'histoire est donc racontée, et même si nous soupçonnons qu'aucune de ces nouvelles montres à 4900 $ ne verra la même vie difficile que ses prédécesseurs, nous pouvons toujours voir la connexion intelligente dans le design de ce nouveau Railmaster Denim.
Cette montre est bien plus qu'une mode avant-gardiste
Quant à la montre elle-même, cette nouvelle version est tout sauf une simple déclaration de mode.
Le calibre Co-Axial Master Chronometer 8806 à remontage automatique d'Omega alimente la nouvelle version, qui utilise un spiral en silicium et offre une réserve de marche de 55 heures.
Son boîtier présente une finition brossée partout, parlant davantage de ses racines plus utilitaires, et son fond est solide plutôt qu'un arrière solide de style exposition.
On pourrait penser que cela jouerait un rôle dans l'importante résistance au champ magnétique de 15000 gauss de la collection, mais nous avons vu Omega utiliser des fonds d'exposition sur sa collection Aqua Terra qui offre le même niveau de résistance au champ magnétique.
Bien qu'une vue de son calibre ait un certain attrait, nous n'avons aucun scrupule avec le dos solide de cette version.
Le Denim Railmaster présente une étonnante attention aux détails
En examinant de près cette nouvelle variante de cadran, nous devons reconnaître à Omega à quel point la texture de son brossage vertical joue avec le look inspiré du denim.
Ce n'est pas un match identique, mais c'est certainement plus proche que ce que nous avons vu d'autres marques à part le Hublot Big Bang Jeans - une montre qui utilise du denim réel pour la surface de son cadran.
Si vous n'êtes pas entièrement vendu au look tout denim mais que vous êtes toujours fan de ce cadran, il existe également une version bracelet en métal de la montre.
Étonnamment, la prime pour monter au niveau du bracelet n'est que de 100 $, et étant donné la construction robuste des bracelets en acier Omega en général, c'est à peu près une évidence.
Le bracelet en acier entièrement brossé du Railmaster ajoute une touche plus lourde à son boîtier par ailleurs modeste de 40 mm sur 12,65 mm d'épaisseur, même si même dans cette configuration, son apparence reste assez discrète.
Étant donné le choix, nous serions enclins à suggérer d'acheter la montre sur bracelet, puis d'acheter le bracelet en denim séparément par la suite, bien qu'il semble que pour l'instant Omega n'offre que le bracelet NATO en denim noir pour le moment (nous espérons qu'il y aura éventuellement un moyen de contourner ce problème).
Alternativement, ledit denim noir de l'OTAN correspondrait au version gris foncé / noir du Railmaster très bien, au cas où le bleu ne serait pas vraiment ton truc.
Dans la catégorie de prix, le Railmaster fait face à une bonne concurrence sous la forme de la Rolex Oyster Perpetual 39 et de l'IWC Mark XVIII, entre autres (bien que le prix d'entrée du Rollie soit environ 1,5 k $ plus élevé), mais au niveau des spécifications, il est plus qu'à priser.
En fin de compte, le choix entre lui et ses concurrents ne devrait se résumer qu'à une préférence personnelle.
