Fluffy avec la manutentionnaire Paula Wiebelhaus (Photo via Ford Motor Co./YouTube) La pandémie de coronavirus a peut-être laissé de nombreux humains au chômage, mais cela a été une véritable aubaine pour les bots.
Ford Motor Co.
est le dernier à employer le chien-robot de Boston Dynamics, pilotant une paire de chiens dans une usine du Michigan.
À partir du mois prochain, Fluffy et Spot commenceront à scanner l'usine de transmission de Van Dyke, à ramper dans des espaces difficiles à atteindre et à collecter les données nécessaires pour mettre à jour les entrepôts de Ford.
Nous concevons et construisons l'usine.
Après cela, au fil des ans, des changements sont apportés qui sont rarement documentés, selon Mark Goderis, directeur de l'ingénierie numérique de Ford.
"En demandant aux robots de scanner notre installation, nous pouvons voir à quoi elle ressemble maintenant et construire un nouveau modèle d'ingénierie.
Ce modèle numérique est ensuite utilisé lorsque nous devons rééquiper l'usine pour de nouveaux produits."
Les quadrupèdes de 70 livres, qui peuvent voyager jusqu'à 3 mph pendant près de deux heures, permettront aux ingénieurs de Ford de gagner du temps et de l'argent sur une mise à jour qui serait autrement beaucoup plus fastidieuse.
Auparavant, les employés utilisaient un laser monté sur trépied et se tenaient dans chaque position pendant plus de cinq minutes en attendant qu'il vérifie l'espace.
"La numérisation d'une usine pourrait prendre deux semaines" et coûter près de 300 000 dollars, a déclaré Goderis dans un communiqué.
"Avec l'aide de Fluffy, nous pouvons le faire en deux fois moins de temps." Baptisé par la manutentionnaire Paula Wiebelhaus, Fluffy rejoint Spot (le prénom du produit) comme le premier de ce que Ford espère être de nombreux robots programmés pour des missions d'usines à distance.
Il ne semble pas y avoir de limites aux droïdes de Boston Dynamics: Spot a twerk avec Bruno Mars, transporté un camion sur un parking, tiré le pousse-pousse maison d'Adam Savage et servi de travailleur de la santé de première ligne.
"Fluffy est un outil de fabrication incroyable", a déclaré Weibelhaus.
"Nous voulons le pousser aux limites de l'usine de fabrication et voir quelle valeur il a pour l'entreprise."
Mais même les cyborgs ont besoin d'un peu de R&R, c'est pourquoi Ford a également embauché Scouter, un petit robot rond qui transporte Fluffy dans les allées de l'usine, ce qui lui permet d'économiser la batterie entre les travaux.
La machine mobile navigue de manière autonome lors de la numérisation et de la capture de nuages ??de points 3D pour générer une conception assistée par ordinateur de l'installation.
Neuf mois après avoir loué Spot à des entreprises sélectionnées à titre d'essai, Boston Dynamics a lancé en juin les ventes commerciales du robot à quatre pattes, à partir de 74 500 $.
Fluffy avec la manutentionnaire Paula Wiebelhaus (Photo via Ford Motor Co./YouTube) La pandémie de coronavirus a peut-être laissé de nombreux humains au chômage, mais cela a été une véritable aubaine pour les bots.
Ford Motor Co.
est le dernier à employer le chien-robot de Boston Dynamics, pilotant une paire de chiens dans une usine du Michigan.
À partir du mois prochain, Fluffy et Spot commenceront à scanner l'usine de transmission de Van Dyke, à ramper dans des espaces difficiles à atteindre et à collecter les données nécessaires pour mettre à jour les entrepôts de Ford.
Nous concevons et construisons l'usine.
Après cela, au fil des ans, des changements sont apportés qui sont rarement documentés, selon Mark Goderis, directeur de l'ingénierie numérique de Ford.
"En demandant aux robots de scanner notre installation, nous pouvons voir à quoi elle ressemble maintenant et construire un nouveau modèle d'ingénierie.
Ce modèle numérique est ensuite utilisé lorsque nous devons rééquiper l'usine pour de nouveaux produits."
Les quadrupèdes de 70 livres, qui peuvent voyager jusqu'à 3 mph pendant près de deux heures, permettront aux ingénieurs de Ford de gagner du temps et de l'argent sur une mise à jour qui serait autrement beaucoup plus fastidieuse.
Auparavant, les employés utilisaient un laser monté sur trépied et se tenaient dans chaque position pendant plus de cinq minutes en attendant qu'il vérifie l'espace.
"La numérisation d'une usine pourrait prendre deux semaines" et coûter près de 300 000 dollars, a déclaré Goderis dans un communiqué.
"Avec l'aide de Fluffy, nous pouvons le faire en deux fois moins de temps." Baptisé par la manutentionnaire Paula Wiebelhaus, Fluffy rejoint Spot (le prénom du produit) comme le premier de ce que Ford espère être de nombreux robots programmés pour des missions d'usines à distance.
Il ne semble pas y avoir de limites aux droïdes de Boston Dynamics: Spot a twerk avec Bruno Mars, transporté un camion sur un parking, tiré le pousse-pousse maison d'Adam Savage et servi de travailleur de la santé de première ligne.
"Fluffy est un outil de fabrication incroyable", a déclaré Weibelhaus.
"Nous voulons le pousser aux limites de l'usine de fabrication et voir quelle valeur il a pour l'entreprise."
Mais même les cyborgs ont besoin d'un peu de R&R, c'est pourquoi Ford a également embauché Scouter, un petit robot rond qui transporte Fluffy dans les allées de l'usine, ce qui lui permet d'économiser la batterie entre les travaux.
La machine mobile navigue de manière autonome lors de la numérisation et de la capture de nuages ??de points 3D pour générer une conception assistée par ordinateur de l'installation.
Neuf mois après avoir loué Spot à des entreprises sélectionnées à titre d'essai, Boston Dynamics a lancé en juin les ventes commerciales du robot à quatre pattes, à partir de 74 500 $.
