Da Plug-in-Elektro-Hybridfahrzeuge (PHEVs) auf Gasmotoren angewiesen sind, ist ihr Sweet Spot das kurze Fahren nur mit Elektrizität.
Machen Sie das ganz kurz, wenn es sich um den neuen Mercedes-Benz C350e 2018 handelt -nur bis zu neun Meilen.
Dies bedeutet, dass Sie nicht nur mit Elektronen weit kommen.
Das Auto ist zweifellos ein Hingucker, aber wenn man es bedenkt Wenn Sie eine Prämie von 7.650 US-Dollar gegenüber dem Nur-Gas-Modell erhalten, fragen Sie sich, warum jemand es kaufen würde.
Wenn Sie ein kompaktes Luxus-PHEV wünschen, ist der C350e vorerst Ihre einzige Wahl.
Preisgestaltung und Design
Der Mercedes-Benz C350e 2018 ist in einer Ausstattungsvariante mit einem Grundpreis von 47.900 US-Dollar erhältlich.
Es kombiniert einen 2,0-Liter-4-Zylinder-Turbomotor mit 208 PS und einem 60-Kilowatt-Elektromotor, der von einer 6,4 kWh-Lithium-Ionen-Batterie angetrieben wird, für eine kombinierte Leistung von 275 PS.
Ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe überträgt die Kraft auf die Hinterräder.
Zu den Standardleistungsmerkmalen gehören ein Luftfedersystem, Dynamic Select-Federungseinstellungen, ein Vier-Modus-Fahrwähler, ein Gaspedal mit haptischer Rückmeldung, eine Bremshaltefunktion und ein Berganfahrassistent.
Das Äußere ist serienmäßig mit 18-Zoll-Fünfspeichen-Doppelrädern, klappbaren Seitenspiegeln, LED-Scheinwerfern und Nebelscheinwerfern, LED-Rücklichtern, Scheibenwischern mit Regensensor, schlüssellosem Zugang, polarweißer Farbe und einem klappbaren Schiebedach ausgestattet.
Der Innenraum verfügt über elektrische Vordersitze mit Memory, 40/20/40 umklappbare Rücksitze, eine Klimaautomatik mit Einstellungen vor dem Einstieg, eine schlüssellose Zündung und eine Rückfahrkamera.
Die Standardtechnologie in der Kabine umfasst ein 7-Zoll-In-Dash-Display, einen Controller und ein Touchpad für die Mittelkonsole, zwei USB-Anschlüsse, einen SD-Kartenleser sowie AM / FM HD- und Satellitenradio.
Zu den Standard-Fahrerassistenten gehören das Mbrace-Telematiksystem, die Warnung für schläfrige Fahrer von Attention Assist und die Warnung vor Frontalkollisionen mit automatischer Notbremsung.
Das Auto kommt auch mit einem 120-Volt-Ladekabel und kann an kommerziellen Schnellladestationen aufgeladen werden.
Der von uns getestete C350e war mit 1.300 US-Dollar beheizten und belüfteten Vordersitzen ausgestattet, 850 US-Dollar Burmester Surround Sound System, 310 US-Dollar LED-Umgebungsbeleuchtung und 350 US-Dollar Heckspoiler als Standalone-Option.
Zu den gebündelten Optionen gehörten das Premium-Paket mit SiriusXM-Satellitenradio, der schlüssellose Zugang für 700 US-Dollar, ein Advanced Lighting-Paket mit adaptiven Scheinwerfern und automatischem Fernlicht für 800 US-Dollar sowie ein Erweitertes Parkassistenzpaket mit Parksensoren, automatisiertem Parken und einer Surround-View-Kamera für 1.090 USD.
Weitere Premium-Merkmale unseres Testwagens sind das Sattelbraun-Nappaleder-Paket im Wert von 3.800 US-Dollar mit Sitzen, die mit dem Namensvetter-Leder des Pakets in einem perforierten Rautenmuster bezogen sind, einer dunkelbraunen Holzverkleidung, einem simulierten MB-Tex-Armaturenbrett aus Leder und oberen Türschwellen mit Kontrastnähten und Memory-Einstellungen für den Beifahrersitz und verstellbare Oberschenkelstütze.
Das 2.200 US-Dollar teure Paket für intelligente hybride Navigation und Multimedia bietet ein 8,4-Zoll-Display und eine Navigation mit routenbasierter Batterieoptimierung, drei Jahren Kartenaktualisierung und fünf Jahren Verkehrs- und Wetterinformationen.
Das Fahrerassistenzpaket im Wert von 2.250 USD umfasst eine Warnung und Unterstützung für toten Winkel, eine Spurverlassenswarnung und -unterstützung, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit vollem Stop-and-Go- und Lenkassistenten, eine Querverkehrswarnung, eine Fußgängererkennung und eine Verkehrszeichenerkennung.
Mit einem Bestimmungsort und Liefergebühr von 995 US-Dollar, der endgültige Aufkleberpreis betrug 62.275 US-Dollar.
Es gibt wenig, was die PHEV C-Klasse von ihren Nur-Gas-Geschwistern unterscheidet, abgesehen von dem Steckanschluss, der diskret in der hinteren Stoßstange steckt.
Die lange Motorhaube, das kurze Heck und die eleganten Linien machen das Auto zu einer attraktiven Limousine, während der Innenraum, insbesondere mit der optionalen Lederausstattung, luxuriös und einladend ist.
Infotainment und Konnektivität
Der Mercedes-Benz C350e 2018 ist mit dem Infotainment-System Comand ausgestattet, dessen Bedienung für uns im Allgemeinen schwierig ist, und verfügt nur über eine abonnementbasierte Konnektivität.
Die Art und Weise, wie der Drehregler teilweise von einem Touchpad abgedeckt wird, erschwert die Verwendung des Setups noch und macht die überfüllte Mittelkonsole zu einem Dorn im Auge.
Der Controller funktioniert auch in Verbindung mit einem 8,4-Zoll-Bildschirm auf dem Armaturenbrett, der für das Segment relativ klein ist.
Die Cloud-Konnektivität wird auf verschiedene Arten bereitgestellt, jedoch alle über ein Abonnement nach einer ersten Testphase.
Das Mercedes-Benz Mbrace-System, das mit einer dreimonatigen kostenlosen Testversion geliefert wird, bietet In-Dash-Apps für TuneIn und iHeart Radio für Musik-Streaming, Yelp und Here für lokale Suche, Standort der Verkehrskamera, Informationen zu Tankstellen und Kraftstoffpreisen, einen Webbrowser und eine Internetradio-App.
Wenn Sie Apple CarPlay und Android Auto hinzufügen möchten, müssen Sie 350 US-Dollar dafür bezahlen Smartphone-Integrationspaket.
Der Mbrace Safety & Security Service ist in den ersten sechs Monaten kostenlos und bietet einen automatischen Absturz und Alarmbenachrichtigungen, Notruffunktionenund eine einzigartige Safe Ride-Funktion, die um Hilfe ruft, wenn Sie nicht fahren können.
Das Reise- und Hilfspaket ist drei Monate lang kostenlos und beinhaltet den Mercedes-Benz Concierge-Service und die Unterstützung bei der Abfertigung von Routen.
Die Funktionen der Remote Access-Smartphone-App sind fünf Jahre lang kostenlos und bieten den üblichen Auto-Finder zum Ver- und Entriegeln von Türen und Aktivierung der Hupe und der Lichter sowie a Meine Mercedes Elektrofahrzeug Webseite Um den Ladestatus und die Reichweite des Fahrzeugs anzuzeigen, Ladestationen zu suchen und den Innenraum vorzuwärmen oder zu kühlen.
Das Burmester-System mit 13 Lautsprechern und 590 Watt ist auf das Auto zugeschnitten und profitiert von einem markenrechtlich geschützten FrontBass-Ansatz, bei dem der Fahrzeugrahmen als Gehäuse für einen Subwoofer unter dem Armaturenbrett verwendet wird, um Frontbässe zu erzeugen und gleichzeitig Gewicht zu sparen und Platz im Fahrzeug zu sparen Türen.
Während die pfiffigen Aluminium-Lautsprechergitter des Systems dem Innenraum eine zusätzliche Augenweide verleihen, sieht das System insgesamt besser aus, als es sich anhört.
Der 2018 C350e wird mit einem umfassenden Satz von Fahrerassistenten geliefert, obwohl die meisten Teil eines Optionspakets sind.
Zwei PHEV-spezifische - und Standard- - Funktionen umfassen ein haptisches Rückkopplungsbeschleuniger, um den Fahrer darauf aufmerksam zu machen, dass das Auto von Batteriestrom auf Gas umschaltet, und eine radarbasierte regenerative Bremsung, bei der der Geschwindigkeitssensor der Geschwindigkeitsregelung verwendet wird, um das Auto und automatisch zu verlangsamen Erhöhen Sie die Bremsregeneration und damit die Batterieladung.
Leistung und Schlussfolgerungen
Der 60-Kilowatt-Elektromotor des C350e bringt das Auto schnell und leise zum Stillstand, bevor der Benzinmotor etwas nahtlos anspringt.
Die kombinierten 275 PS des Paares sorgen für eine beeindruckende Beschleunigung, und das Fahrverhalten und das Handling sind hervorragend.
Die Kabinenumgebung ist ruhig, unabhängig davon, ob das Auto mit Batterie oder Benzin betrieben wird.
Der ganze Grund für den Kauf eines PHEV - abgesehen davon, dass man sich nicht für ein volles BEV (Batterie-Elektrofahrzeug) oder einen Hybrid entscheiden kann - ist die gute, wenn nicht sogar große Reichweite.
Dass der C350e vor dem Umschalten in den Hybridmodus nur maximal neun Kilometer nur mit Elektrizität fahren kann, bedeutet, dass Ihre guten Gefühle, grün zu werden, nicht lange anhalten und Sie nicht viel Benzin sparen, wenn Sie viel fahren.
Während der Mercedes-Benz C350e 2018 weder Fisch noch Geflügel ist, ist er wirklich das einzige kompakte Luxus-PHEV, das es gibt, und das allein wird einigen Käufern ausreichen.
